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STD-SAC-2024-001

GB/T 44373-2024 智能网联汽车 术语和定义

GB/T 44373-2024 — Intelligent Connected Vehicles — Terms and Definitions

管辖区

中国

发布组织

SAC/TC114

类型

标准

状态

已实施

发布日期

2024-03-25

实施日期

2024-10-01

自动化等级

L0, L1, L2, L3, L4, L5

来源与效力

法律/行业效力

自愿性标准

来源类型

官方原始来源

证据等级

A

核验日期

2026-05-04

链接状态

已核验

Official SAMR/SAC national standards page verified on 2026-05-04.

主题

型式认证

摘要

中国智能网联汽车术语的基础性国家标准,定义自动驾驶等级(与 SAE J3016 对齐)、ADS、ADAS、远程运营、最小风险策略等后续所有 GB/GB/T 智能网联汽车标准所引用的核心术语。

覆盖范围 / 标准边界

  • 定义中国智能网联汽车核心术语,包括自动驾驶等级、ADS、ADAS、远程运营和最小风险相关概念。
  • 为后续 GB/GB/T 智能网联汽车标准提供术语基础。
  • 在中国监管语言体系下与 SAE J3016 分级体系对齐。
  • 支撑监管方、OEM、供应商、测试机构和研究者之间的一致沟通。

不覆盖内容 / 注意边界

  • 它是术语标准,不是安全要求、性能测试或准入规则。
  • 自动驾驶等级定义不能被用作产品安全或已获准入的证明。
  • 它不能消除中国监管术语与国际术语之间的全部翻译歧义。

工程使用方式

  • 在编写 GB 合规矩阵、安全案例、对外产品语言和技术翻译时,把它作为中文术语基线。
  • 用它检查产品命名和 HMI 文案是否混淆 ADAS、ADS、自动驾驶等级和远程运营概念。
  • 向国际团队解释中外术语差异时,应与 SAE J3016 配合使用。
  • 当中国标准使用等级、ADS、ADAS、MRM 或远程运营术语时,应优先引用该记录。

专家判断

GB/T 44373 技术上不刺激,但治理上很关键。中国很多 ADAS/ADS 争议最早都是术语争议,尤其围绕 L2、ADS、远程运营和最小风险策略。

影响 / 解读

All Chinese ICV standards reference this vocabulary. Sole source for regulatory automation-level classification in China.

关联标准

SAE J3016ISO 22737GB 44497-2024
Contributor: AD Standards Tracker Seed / Zhang YuxinUpdated: 2026-05-04报告纠错