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STD-SAC-2024-001
GB/T 44373-2024 智能网联汽车 术语和定义
GB/T 44373-2024 — Intelligent Connected Vehicles — Terms and Definitions
管辖区
中国
发布组织
SAC/TC114
类型
标准
状态
已实施
发布日期
2024-03-25
实施日期
2024-10-01
自动化等级
L0, L1, L2, L3, L4, L5
来源与效力
法律/行业效力
自愿性标准
来源类型
官方原始来源
证据等级
A
核验日期
2026-05-04
链接状态
已核验
Official SAMR/SAC national standards page verified on 2026-05-04.
主题
型式认证
摘要
中国智能网联汽车术语的基础性国家标准,定义自动驾驶等级(与 SAE J3016 对齐)、ADS、ADAS、远程运营、最小风险策略等后续所有 GB/GB/T 智能网联汽车标准所引用的核心术语。
覆盖范围 / 标准边界
- 定义中国智能网联汽车核心术语,包括自动驾驶等级、ADS、ADAS、远程运营和最小风险相关概念。
- 为后续 GB/GB/T 智能网联汽车标准提供术语基础。
- 在中国监管语言体系下与 SAE J3016 分级体系对齐。
- 支撑监管方、OEM、供应商、测试机构和研究者之间的一致沟通。
不覆盖内容 / 注意边界
- 它是术语标准,不是安全要求、性能测试或准入规则。
- 自动驾驶等级定义不能被用作产品安全或已获准入的证明。
- 它不能消除中国监管术语与国际术语之间的全部翻译歧义。
工程使用方式
- 在编写 GB 合规矩阵、安全案例、对外产品语言和技术翻译时,把它作为中文术语基线。
- 用它检查产品命名和 HMI 文案是否混淆 ADAS、ADS、自动驾驶等级和远程运营概念。
- 向国际团队解释中外术语差异时,应与 SAE J3016 配合使用。
- 当中国标准使用等级、ADS、ADAS、MRM 或远程运营术语时,应优先引用该记录。
专家判断
GB/T 44373 技术上不刺激,但治理上很关键。中国很多 ADAS/ADS 争议最早都是术语争议,尤其围绕 L2、ADS、远程运营和最小风险策略。
影响 / 解读
All Chinese ICV standards reference this vocabulary. Sole source for regulatory automation-level classification in China.
关联标准
SAE J3016ISO 22737GB 44497-2024