STD-NHTSA-2022-002

FMVSS 500 系列更新 — 无人工控制装置的自动驾驶车辆乘员保护

FMVSS 500-Series Update — Occupant Protection for Vehicles with Automated Driving Systems (No Manual Controls)

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主题

摘要

对设计上仅供 ADS 操作的车辆，取消了必须配备传统人工控制装置（方向盘、踏板）的要求。厘清了新型座椅布局下的乘员保护测试方法。

覆盖范围 / 标准边界

• 更新多项 FMVSS 乘员保护要求，使其适用于仅由 ADS 操作的车辆。
• 移除 ADS 专用车辆必须存在方向盘、踏板等人工驾驶控制装置的假设。
• 处理非常规内饰或座椅概念车辆如何适用乘员保护要求。
• 是美国面向无传统人工控制 ADS 专用车辆的重要监管使能文件。

不覆盖内容 / 注意边界

• 它不是 ADS 驾驶性能或安全案例法规。
• 它不批准某个具体 robotaxi 设计，也不取消其他 FMVSS 义务。
• 它不处理 ADS 技术栈、远程协助或车队运营的运行安全。

工程使用方式

• 用它区分碰撞安全/乘员保护合规与 ADS 行为安全证据。
• 对无人工控制车辆，单独建立内饰布局、座椅、约束系统、指示、控制和碰撞试验假设的合规矩阵。
• 确保 ADS 专用车辆方案不要在 FMVSS 已更新提供路径的地方仍依赖豁免。
• 视情况与 NHTSA ADS 豁免工作以及 FMVSS 111/208/214/226 证据配套。

专家判断

这条规则很容易被误读为 ADS 准入。它其实更窄：它现代化乘员保护假设，使 ADS 专用车辆不必假装自己有传统驾驶舱也能被评价。

影响 / 解读

Foundational US crashworthiness enabler for ADS-dedicated vehicles without traditional manual controls.

关联标准