STD-NCAP-2023-001

Euro NCAP 辅助驾驶测评方案 v1.2：L2 系统的消费者评分

Euro NCAP Assisted Driving Test Protocol v1.2 — Consumer rating for L2 systems

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主题

摘要

对 L2 辅助驾驶系统的消费者评分方案，从驾驶员参与、辅助能力、安全兜底三维度打分。是公开发布部分自动化消费者评级的代表性体系。

覆盖范围 / 标准边界

• 提供 Euro NCAP 面向 SAE L2 系统的辅助驾驶消费者评级框架。
• 从驾驶员参与、车辆辅助和安全兜底三个维度评价辅助驾驶平衡性。
• 关注部分自动化的误用和过度信任风险，而不只是车道保持或自适应巡航性能。
• 与 UN-R79 和各国 ADAS 法规并行，但其本质是市场测评规程。

不覆盖内容 / 注意边界

• 它不是型式认证，不授权系统上路。
• 它不适用于 fallback 和责任模型发生变化的 L3/L4 ADS。
• 不应把它作为 SOTIF、误用控制或驾驶员监控安全声明的唯一证据。

工程使用方式

• 用它把 L2 产品宣传转化为驾驶员参与、辅助能力和兜底行为的可测试要求。
• 将消费者评分目标与法律合规和内部安全发布准则分开。
• 将每个评分项映射到 HMI、DMS/OMS、感知、控制和 fallback 证据。
• 做中欧比较时，将其与 C-NCAP 2024/2027、C-ICAP 和工信部组合驾驶辅助要求对齐。

专家判断

Euro NCAP 辅助驾驶规程的重要性在于，它不奖励“很强的自动化能力但很弱的驾驶员参与”。这正是 L2 安全的核心矛盾。

影响 / 解读

Strong market impact for L2 feature design and misuse-control expectations; should be compared with C-NCAP, C-ICAP, and i-VISTA rather than treated as law.

关联标准