STD-CATARC-2026-001
《C-NCAP 管理规则（2027年版）》正式发布 — 主动安全场景驱动与新能源安全升级
C-NCAP Management Rules (2027 Edition) — Scenario-Driven Active Safety and EV Safety Upgrade
管辖区
中国
发布组织
CATARC
类型
标准
状态
已发布
发布日期
2026-04-20
实施日期
2027-01-01
自动化等级
L1, L2
来源与效力
法律/行业效力
测评规程
来源类型
官方通知/新闻
证据等级
A
核验日期
2026-05-04
链接状态
已核验
Official C-NCAP release page is used. The tracker should add the stable PDF/direct document URL when C-NCAP publishes or exposes it.
主题
摘要
C-NCAP 自 2006 年以来第七次重大升级，于 2026 年 4 月正式发布 2027 版。新版强化主动安全、高级辅助驾驶、新能源电安全、夜间/复杂场景测评，并引入中国体征假人和本土化碰撞工具链。
覆盖范围 / 标准边界
- 定义中国新车安全评价的 2027 版 C-NCAP 管理与测评框架。
- 强化主动安全和 ADAS 测评，引入更场景化、更复杂条件的测试，包括官方发布中提到的夜间和复杂场景。
- 更新新能源电安全和乘员保护测评，并加入中国体征假人和本土化工具链。
- 属于消费者信息和市场评价规程，不是强制准入法规。
不覆盖内容 / 注意边界
- 不替代 GB 强制性标准或工信部/市场监管总局准入要求。
- 它不只关注自动驾驶安全，碰撞安全、新能源安全和乘员保护仍是重要组成。
- 需要细化评分项时，不能把发布新闻替代为最终规程文本。
工程使用方式
- 将其作为中国项目面向市场的 ADAS 安全目标，重点关注 AEB、弱势交通参与者、夜间、复杂场景和辅助驾驶评分策略。
- 将 C-NCAP 2027 场景映射到 ISO 34502 式场景库，使评级目标与安全验证证据衔接起来。
- 利用其可能带来的分数压力，提前识别现有 L2/ADAS 功能在 2027 前需要补充测试数据、感知鲁棒性或 HMI 改进的部分。
- 明确区分效力：C-NCAP 形成市场压力，GB 强标形成准入约束。
专家判断
C-NCAP 2027 重要，是因为很多 ADAS 项目中 NCAP 比法规更快改变产品优先级。它把场景难度转化为市场可见压力，这种压力往往比法律强制更快到来。
影响 / 解读
Compared with the 2024 protocol, CATARC expects vehicle scores to drop materially under the 2027 rules. This is a market-facing assessment ceiling rather than a regulatory floor, and it will strongly influence OEM ADAS/EV safety product planning.
关联标准